| Lo strano caso della colonna
di Via Parigi |
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La storia comincia con un articolo sul Corriere della Sera, Cronaca di Roma, dell'8 febbraio 2004. La solita sensazionale scoperta.... una statua del 500 proprio nel bel mezzo di Roma, davanti al Grand Hotel di Via Parigi, a Roma. |
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La colonna imprigionata Via Parigi: parte romana, parte del ’500, è al centro delle strisce blu |
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Ilaria Sacchettoni
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Decido di scrivere al Corriere, incredulo di questo mucchio di sciocchezze. |
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L’articolo a pagina 44 della edizione romana del Corriere della Sera di oggi, domenica 8 febbraio, riguardante la Via Parigi e la colonna che vi sorge, è un raro concentrato di inesattezze:
Piuttosto che svelare un inesistente mistero, il Corriere avrebbe potuto più utilmente dedicare lo spazio del giornale a discutere su come recuperare uno spazio così prestigioso, tra l’ex Planetario, il Grand Hotel e l’Esedra, oggi abbandonato a sé stesso, dominio di parcheggiatori abusivi e di storni che fanno cadere le loro deiezioni sui passanti.
Cordialità
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La lettera non viene pubblicata subito. Si sussegue un frenetico scambio di mail tra me, l'università, e la redazione del Corriere. La risposta della Prof.... |
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-----Messaggio
originale-----
Egregio Dottor Quintavalle, Desidero tuttavia farLe presente che la storia recente non annulla una realtà passata, che è nostro dovere recuperare. Infatti la zona cui si fa riferimento fu nel '500 destinata ai "giardini di delizia" del cardinal di Parigi Jean du Bellay, che vi conservava la sua collezione, di cui la colonna antica presumibilmente faceva parte. Il caso ha voluto che un suo carico di antichità fosse imbarcato per la Francia su una nave naufragata nei pressi di Piombino. Stranamente sull'iscrizione del basamento della colonna in questione le lettere latine, pur molto deteriorate, riferiscono di una "demersa navis". Sarà pura coincidenza? Non credo tuttavia che il ricordo di questi avvenimenti passati possa turbare la storia più recente, la prova ne è che la mia intervista ha suscitato immediato interesse in professori universitari, quali il professor Gotor, che hanno letto con grande attenzione l'articolo e si sono complimentati con me di questo recupero della memoria della Roma rinascimentale.
Cordialmente, |
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Mhhh.... " la storia recente non annulla una realtà passata" o "il ricordo di questi avvenimenti passati non può turbare la storia più recente"? Contraddittorio.... E perchè i complimenti di un collega sarebbero una prova? Il senso della risposta è "stà zitto tu, che è roba per gli addetti ai lavori". Peccato, dall'Università sono uscito e il militare l'ho già fatto. Non ci sto. Un paio di giorni in biblioteca, e tiro fuori qualche interessante documento. La mia documentata replica... :-) |
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Gentile professoressa, Poiché lei non smentisce l’articolo del Corriere, evidentemente si assume tutta intera la paternità delle affermazioni in esso contenute. Immagino che di fronte a una docente universitaria che gode del sostegno della comunità scientifica e dell’avallo del prof. Gotor (ignoro del tutto chi egli sia, mea culpa!), il sottoscritto (che non è professore, ma solo dottore, e per di più in giurisprudenza; che nel campo non ha all’attivo pubblicazioni scientifiche, ma solo una buona biblioteca, molte buone letture e tanta passione per la storia antica e moderna della sua città; la cui professione nulla ha a che vedere col mondo dell’arte e dell’archeologia, essendo Dirigente del Ministero della Giustizia), meglio farebbe a rimanere “muto e rassegnato” – come si diceva sotto le armi – e a ritirarsi in buon ordine. Eppure una delle grandi conquiste del metodo scientifico dell’evo moderno, da Galileo in poi, è il principio che ogni ipotesi scientifica debba essere suffragata da prove inconfutabili per stare in piedi, non bastando a ciò l’autorità di chi la formula. Non basta più esclamare “ipse dixit!” per chiudere una discussione scientifica: mi sbaglio? Mi vorrà pertanto perdonare se avrò l’ardire di contraddire la sua tesi ardita e certamente suggestiva con alcuni fatti documentati o facilmente documentabili, e a sostegno di quanto dico portare una serie di prove, frutto di qualche ricerca di archivio e di un sopralluogo ‘sul campo’. Lei ritiene, se ho ben capito,
“Il dubbio quindi – continua l’articolo - non è sul significato della scultura, ma sul perché il cardinale o un suo successore, l'abbia collocata lì. «Il cardinale morì a Roma nel 1560, pieno di debiti, come altri collezionisti», ricorda B******* P****.” Già! Sarei effettivamente curioso anch’io di capire come mai un tale, fortemente indebitato, che abbia perso un carico di inestimabili opere d’arte, e quindi – è proprio il caso di dirlo - ‘una barca di quattrini’, abbia poi voglia di spender altri soldi per mettersi, proprio davanti casa, un monumento che gli ricordi ogni giorno della sua vita questa tragica perdita. Di norma gli uomini erigono monumenti a celebrazione dei propri trionfi, non certo delle proprie sconfitte, le sembra? Vediamo i problemi con ordine: Gli Horti Belleiani
Peraltro Lei localizza la
villa “fra via Parigi e largo di Santa Susanna“, vale a dire nell’isolato
dove oggi sorge il Grand Hotel. È un errore abbastanza frequente, a quanto
sembra leggendo nel libro più documentato e completo esistente oggi sul
verde suburbano di Roma, ‘Ville di Roma’ di Isa Belli Barsali (SISAR
Milano, 1970, pag 92, nota 52): “Il portale a fianco dell’ Acqua Felice,
nell’odierna Piazza S. Bernardo, in generale indicato come quello della
Villa Du Bellay (Giovannoni, Lanciani, Callari) era invece della Villa
Panzani”.
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Via Parigi:
Non vi è alcuna traccia, prima
del 1959, del toponimo “Parigi” nella zona, come si può riscontrare
nell’ampio corredo cartografico che raffigura la zona dal Cinquecento in
poi. Anche la strada è di formazione moderna, e fu aperta negli anni
Cinquanta. |
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Alla fine del secolo XIX, con l’apertura di via Cernaia (1878) si cominciarono ad abbattere i magazzini dell’annona e si isolò dal complesso delle Terme l’edificio romano popolarmente oggi conosciuto come Planetarium. L’abbattimento degli antichi granai papali fu portato a termine sotto il fascismo. Ne risultò l’attuale area archeologica, mentre a sinistra della nuova strada furono costruiti moderni palazzi per uffici. Per inciso non è l’unico caso in cui sventramenti fascisti siano stati completati nel dopoguerra: basti pensare al caso della Via della Conciliazione, compiuta nel 1950. Sul tema è sempre attuale la lettura del classico “Roma moderna” di Italo Insolera.
Il Gemellaggio e Via Parigi:
A memoria dell’evento, sul muro dell’edificio del Planetarium, in Via Parigi, si trova ancor oggi una grande lapide latina (a fianco) ove si legge chiaramente: “Roma novam insignemque viam eximiis antiqui aevi monumentis continentem Lutetiae Parisiorum geminae veluti sorori faustissime sibi ante triennium coniunctae studiosa voluntate nuper dicatam sollemni ritu publicae commoditati patefecit III kal maias anno domini MDCCCCLVIIII”. È la prova, in solido marmo, che via Parigi è una strada tutta nuova (novam viam) e che fu dedicata a Parigi e aperta al traffico esattamente tre anni e un mese dopo il gemellaggio. Per quale motivo si intitolò a Parigi proprio quella strada? Si volle ricordare anche il card. Du Bellay morto 400 anni prima? È un’ipotesi non documentata e francamente tirata per i capelli. Nella toponomastica romana sono infatti frequentemente ricordati giardini scomparsi con il loro preciso nome: “Via degli Orti di Cesare”, “della Farnesina” etc. (cfr. Tuttocittà 2004 pag.149), quindi se la Commissione Toponomastica Comunale avesse davvero voluto conservare memoria del Cardinale Du Bellay e dei suoi giardini avrebbe dedicato una “Via degli Orti Belleiani”. Credo che con questa ipotesi si farebbe onore di troppa lungimiranza e cultura alla politica di quegli anni caratterizzati da feroce speculazione edilizia e assai scarso rispetto per la memoria storica di Roma. Più semplicemente, c’era una strada nuova in pieno centro storico, ancora da intitolare - e anche da nobilitare visto che sulle antiche rovine la famosa/famigerata Società Generale Immobiliare aveva costruito il suo moderno palazzo per uffici (Arch. Resta) - e fu scelta quella per celebrare il gemellaggio. La Colonna, la Navicella e l’iscrizione sul piedistallo. |
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é vero e noto che il cardinal Du Bellay spedì in Francia diversi carichi di marmi antichi, e che una delle sue navi, diretta a Marsiglia, fu assalita e affondata dai Turchi presso Piombino, “le patron fait prisonnier, la barque rompue, le precieux fardeau fut precipitè au fond de la mer” (cfr: Arthur Heulard, Rabelais en Italie, Paris 1891, p. 319, n. 2.). Ora lei ipotizza che la colonna di Via Parigi facesse parte delle collezioni del cardinale du Bellay, e che la scultura che la sovrasta risalga al Cinquecento e che rappresenti una nave affondata. A me – che sono un profano, ma ho visto molte statue del Cinquecento - sembra evidente, così a occhio, che la scultura è di chiara fattura moderna e rappresenta una nave che non solo non affonda, ma fila allegramente col vento in poppa. |
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Via Parigi: a sinistra gli antichi granai pontifici, a destra il Palazzo della Società Generale Immobiliare. Nuovo e antico si mescolano nell'ultimo sventramento di Roma. |
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Trovo conferma in quanto dico in Capitolium, rivista ufficiale del Comune di Roma, fascicolo 7 p. 13 del 1961. C’è una fotografia della colonna con didascalia “La colonna del gemellaggio”. L’articolo dice: “Sulla Via Parigi è stata inaugurata il 23 aprile scorso la colonna commemorativa del gemellaggio Roma-Parigi. La colonna è di cipollino (marmor carystium) e fu trovata anni or sono in Piazza Nicosia; non è rifinita e conserva ancora visibili le marche di cava. Sulla colonna è stata collocata una nave di bronzo, simbolo di Parigi, scolpita da Felix Joffre, che è stata donata dalla municipalità di Parigi. Le iscrizioni latine sul basamento sono state dettate dal prof. Raffaello Santarelli”. Ed infatti, solo che si guardi la assai rovinata iscrizione sul retro del basamento della colonna (foto allegata) leggiamo: …LI… …O…RE SCU PSIT, che evidentemente sta per (Fe)li(x) Jo(ff)re scu(l)psit. Il prof Felix Joffre, nato nel 1903 e morto nel 1989 fu Prix de Rome nel 1925. Il Prof. Raffaello Santarelli fu membro insigne del Gruppo dei Romanisti. Se può interessare, c’è anche, semicancellato, il nome del sindaco di Roma di allora, V(R)BA(NVS) (C)IOC(C)ETT(I), il democristiano Urbano Cioccetti. Se l’iscrizione sul retro del monumento è praticamente illeggibile, non lo è altrettanto quella sul davanti del basamento della colonna (diciamo fronte Grand Hotel), la dove si trova l’espressione “demersa navis” che è - mi perdona la brutale sintesi? – l’unico riscontro documentale a fondamento della sua teoria.
Proviamo a ricostruire e poi a tradurre il testo. Se avrò ancora un po' di tempo per fare ricerche di archivio e Lei un po’ di pazienza, mi riprometto di ritrovare il testo completo delle iscrizioni del prof. Santarelli. Non dovrebbe essere difficile. Premetto che non sono né un esperto di epigrafia né un latinista - anzi, al Liceo Classico preferivo la materia “ragazze” al Latino - ma vediamo che si può fare (erano vent’anni che non toccavo un vocabolario di latino…. nostalgia…):
…ISC … ROMANO… V AEV… O … A
Cioè - più o meno: “…la leggiadra nave galleggiante sui flutti e mai affondata, simbolo della città capitale dei Galli, quale auspicio di perennità (i soggetti illeggibili in alto) attestano un vincolo di reciproco affetto, per cui i reggitori dell’Urbe stabilirono di chiamare questa via con il nome della sorella gemella, Lutetia Parisiorum (Parigi), il giorno 3 maggio 1959” Dunque non si parla affatto di una nave affondata (demersa navis)… ma esattamente del contrario….di una nave che NON affonda MAI (nec unquam). Non ne è convinta? Apriamo ancora la rivista Capitolium, raccolta 1962, a pag. 377, e leggiamo nell’articolo, corredato con foto di cerimonie, “Il gemellaggio di Roma e Parigi nell’unità europea”: “Com’è noto lo stemma della Capitale francese ricorda con la navicella e col motto “fluctuat nec mergitur” l’antica corporazione dei mercanti fluviali della Senna dai quali ebbe luogo la municipalità parigina”.
Quanto alla colonna, all’Archivio di Stato di Roma esiste un elenco di ben 134 pezzi, tra statue, busti, teste e altri frammenti, di proprietà del cardinale francese: bastava controllare. Dunque, riassumendo:
Abbiamo bisogno di altre prove? dunque... Ora vorrei terminare questo lungo excursus per dire che se mi sono preso tanto disturbo per ricostruire la storia di quella povera nave, non è stato per risolvere una dotta disputa, né per puntiglio. Io credo, come cittadino romano che ama Roma, che sia stato un gran merito del Corriere della Sera accendere i riflettori su Via Parigi e dintorni. Tutta la zona che va da Via Bissolati alla Piazza Esedra alla Stazione Termini balza spesso agli onori delle cronache per il traffico, le manifestazioni, la piccola criminalità. Ma è del tutto negletta nei suoi valori storici.
In pochi metri quadrati dietro Piazza della Repubblica, in una zona prestigiosissima, centrale, storica, c’è un mix unico di grandezza e squallore: il Grand Hotel, il Planetarium le Terme, l’Esedra, ma anche pennoni con bandiere stracciate, un distributore di benzina, un chioschetto bar, cabine telefoniche, un’edicola che si è allargata coi suoi manifestini, un parcheggio con strisce blu ma dominio di un parcheggiatore abusivo e di un gruppetto di zingare; poi qualche trans notturno, e il giovedì pomeriggio il bivacco a cielo aperto di tutti i domestici filippini di Roma. Cupi lecci non potati da anni fanno ombra alla luce dei lampioni, e da albergo ai tantissimi storni che allietano il passante con le loro deiezioni. E al di sopra di tutto, miseria, sporcizia, confusione, galleggia simpaticamente nell’aria una nave dimenticata. Questa è la porta ferroviaria di Roma, al Grand Hotel scendono gli ospiti più illustri della città. E Roma si presenta così? Ecco, io credo che il Corriere della Sera (che su Roma ha una grande tradizione di battaglie urbanistiche – ricordo con nostalgia, tra gli altri, gli articoli documentatissimi di Francesco Perego) farebbe opera assai meritoria continuando nella riscoperta, avviata da questo articolo domenicale, di questa zona così centrale eppure così negletta, e promuovendone il recupero. Lascio correre la fantasia: dopo una campagna di stampa del Corriere, il Comune promuove un intervento di recupero “per sottrazione” affidato a un urbanista prudente e di sicura fama. L’area oggi a parcheggio viene sgomberata dalle macchine e dalle tante superfetazioni, e, dopo una campagna di scavi archeologici, pedonalizzata, destinata a verde e ricongiunta al Planetarium. Al centro la colonna di Parigi finalmente restaurata. Una “piazza Parigi” tutta nuova, pronta per il 9 aprile 2006, Cinquantennale del Gemellaggio… Che ne dite?
Molto cordialmente, Morale della favola: il Corriere pubblica la mia replica, con tante scuse....
(ma, neanche a dirlo, ad oggi, Gennaio 2011, lo slargo è ancora uno squallido parcheggio)... (Il testo ricostruito:)
© Oltre ai testi citati, altre fonti si trovano in: Caterina Bernardi Salvetti, Estratto da Studi Romani Anno XVIII n. 4 Ottobre - Dicembre 1970 citato nel sito della basilica di Santa Maria degli Angeli in Roma. B******* P**** è Professore ordinario di Storia dell'Archeologia, II Università di Roma Tor Vergata: Dario Quintavalle è dottore in Giurisprudenza e dirigente del Ministero della Giustizia www.quintavalle.it
Via Parigi a Roma su Google Maps:
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Precisa
B****** P****, docente di storia dell'archeologia all'università di 
Come si vede infatti
nella pianta del Nolli (1748), là dove oggi è via Parigi era un
diverticolo della Piazza di Termini, fiancheggiato dai magazzini annonari
costruiti dai Papi. L’area rettangolare compresa tra l’attuale Grand Hotel
e la Villa Peretti Montalto - grosso modo ove oggi è l’attuale edificio
dell’ ex Istituto Massimo (oggi Museo Archeologico Nazionale) in largo di
Villa Peretti - inclusa la metà superiore dell’odierna Piazza della
Repubblica, fu sistemata a piazza a partire dalla fine del Cinquecento. La
piazza ebbe nome di “Piazza di Termini” dalle antistanti terme di
Diocleziano, e il toponimo è rimasto fino agli inizi del secolo XX (è
ancora in una pianta del 1914 in mio possesso), comunicandosi anche alla
vicina stazione ferroviaria, che peraltro sorgeva in posizione assai più
avanzata, all'altezza dell'attuale via Enrico de Nicola.
Il 9 aprile 1956 le città di Roma e Parigi si unirono in gemellaggio e
alla capitale francese fu dedicata la strada di cui parliamo. L’evento fu
celebrato solennemente, e le celebrazioni ripetute negli anni a venire:
non se ne dimentichi l’enorme significato politico, visto che pochi anni
prima Italia e Francia erano state in guerra.
E ora guardi questo
francobollo (foto in allegato) che le Poste Italiane emisero per celebrare
il terzo anniversario del gemellaggio Roma - Parigi, il 9 aprile 1959. Ci sono gli stemmi delle
due città. Quello a sinistra è lo stemma di Parigi, con la navicella.
Una zona un tempo
tranquilla e punteggiata di giardini è stata più volte sconvolta negli
ultimi cento anni da una serie di incauti interventi urbanistici: la
costruzione e ricostruzione della Stazione Termini hanno reso centrale una
zona un tempo periferica; lo sventramento fascista di Via Bissolati
riversa sulle piccole vie Cernaia e Parigi uno sproporzionato volume di
traffico; la rotonda del Planetarium è stata separata dal complesso delle
Terme a cui apparteneva e. benché sia previsto dal piano Regolatore del
1962, nessuno ne ha mai proposto seriamente un ricongiungimento, come
invece è accaduto per la Piramide Cestia e le Mura Aureliane; dietro il
Planetarium due aree archeologiche vuote e mute là dove un tempo era la
vita. Moderni palazzi per uffici i cui parcheggi sotterranei contendono il
posto alle rovine romane. Il traffico scorre, frettoloso e indifferente a
tutto. Fare una foto alla Mostra dell’Acqua Felice significa anche
ritrarre i motorini parcheggiati davanti. Il sottosuolo è
archeologicamente ricchissimo: anni fa fu scoperto un grande ambiente
sotterraneo davanti alla chiesa di S. Susanna (dove ora è il grande
marciapiede circolare), altri ritrovamenti sono visibili attraverso il
vitreo oblò nel pavimento del Planetarium, altri ancora sulle scale della
Metropolitana. E chissà cosa si potrebbe ancora trovare scavando davanti
al Grand Hotel.
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